摩德風 - Mod Style

如果你是一個 MODs

那麼你二十四小時都是MODs

就連和其他人工作時

你也是個MODs
現在的時間是 2024? 11月 16? 週六, pm 3:50

所有顯示的時間為 UTC + 8 小時




發表新文章 回覆主題  [ 12 篇文章 ] 
發表人 內容
 文章主題 : P180D的引擎
文章發表於 : 2006? 5月 21? 週日, am 11:04 
離線
摩德話太少
摩德話太少

註冊時間: 2006? 2月 25? 週六, pm 9:39
文章: 112
來自: 台南
請教各位
目前有一台P180D
須要大整理
首先就考慮到引擎的處理

當然一開始就想到加大排氣量
可是一研究
問題就來了

P180D的引擎
是 66.5*52 mm

而P200的引擎
是 66.5*57 mm

Malossi的賽車引擎
是 68.5*57 mm

壓縮比都是 1:10.5

所以P180D的行程52mm是有問題的
是不是在改200cc汽缸的時候
也要把連桿曲軸換成57 mm行程
以保持1:10.5的壓縮比

謝謝


回頂端
 個人資料  
 
 文章主題 :
文章發表於 : 2006? 5月 21? 週日, pm 1:21 
180跟200是同一台車...


回頂端
  
 
 文章主題 :
文章發表於 : 2006? 5月 21? 週日, pm 1:57 
離線
摩德話太少
摩德話太少

註冊時間: 2006? 2月 25? 週六, pm 9:39
文章: 112
來自: 台南
在車子的規格上

P180D 和 P200 的汽缸
缸徑相同,行程不同

一個是52mm,一個是57mm

怎麼會是同一台車呢???


回頂端
 個人資料  
 
 文章主題 :
文章發表於 : 2006? 5月 21? 週日, pm 2:08 
tsanyu 寫:
在車子的規格上

P180D 和 P200 的汽缸
缸徑相同,行程不同

一個是52mm,一個是57mm

怎麼會是同一台車呢???


其實我沒有很懂,但可以確定的是,世界上只有台灣有P180D
原因是台灣1977年(年份不確定,口耳相傳)禁止200cc以上的重型車
然後台灣偉士伯就把p200e改名為p180D上市
不然rally200跟p200跟p180的引擎其實是一模一樣,
只是rally200是6V電子點火,引擎左邊case的培林比較大,
其它規格是一模一樣的,

所以你說的52mm or 57mm 我就不太清楚了!
我知道的是200的系統都是一樣的,也跟p180d一模!
我沒記缸徑~~詳細規格可能要查!! 有錯請糾正


回頂端
  
 
 文章主題 :
文章發表於 : 2006? 5月 21? 週日, pm 2:10 
離線
摩德GP板主
摩德GP板主
頭像

註冊時間: 2005? 2月 28? 週一, pm 12:37
文章: 1711
來自: 生長頭髮之家
其實兩台車的曲軸...都是一樣的
所以行程一樣
排氣量也是一樣
是當初在登錄資料的時候
因為下西洋說的原因才會變更行程

_________________
北七年年有

今年特別多


回頂端
 個人資料  
 
 文章主題 :
文章發表於 : 2006? 5月 21? 週日, pm 2:52 
離線
摩德話太少
摩德話太少

註冊時間: 2006? 2月 25? 週六, pm 9:39
文章: 112
來自: 台南
多謝了


回頂端
 個人資料  
 
 文章主題 :
文章發表於 : 2006? 5月 21? 週日, pm 3:01 
離線
摩德話太少
摩德話太少

註冊時間: 2006? 2月 25? 週六, pm 9:39
文章: 112
來自: 台南
順便請教大家一個問題

引擎須要大整理
大家會贊成把它改成Malossi的賽車引擎嗎???

還是原汁原味比較有古典的價值???


回頂端
 個人資料  
 
 文章主題 :
文章發表於 : 2006? 5月 21? 週日, pm 5:41 
離線
摩德講一堆
摩德講一堆

註冊時間: 2004? 11月 13? 週六, pm 6:57
文章: 1532
來自: Taipei<->埔里˙Taiwan
我覺得P可以改成賽車的FEEL,或是現在阿光光的都會版都很好看,賽車版的話國外的圖片真是超級多多~你可以參考,阿把全部的京華都弄在你車上,這樣就很酷了^^不過真的要花很多很多 O:)

_________________
圖檔圖檔


回頂端
 個人資料  
 
 文章主題 : 是真的~~
文章發表於 : 2006? 5月 22? 週一, am 12:29 
離線
摩德幼幼班
摩德幼幼班

註冊時間: 2004? 11月 22? 週一, pm 5:30
文章: 50
沒錯!!!!真的要花很多~~~~

_________________
(!!禁止使用注音文!!)


回頂端
 個人資料  
 
 文章主題 :
文章發表於 : 2006? 5月 22? 週一, am 12:41 
離線
摩德超猴話
摩德超猴話

註冊時間: 2004? 11月 15? 週一, am 12:20
文章: 4559
來自: 台灣國都-台北市
車主: 是,我擁有自己的 Scooter
不一定要迷戀馬路西
台灣的號稱250cc的230汽缸
活塞有70.5....大概吧
就很會跑了
但是馬路西的加速呎可能真的有需要就是
裝上去...........尾速快很多

_________________
4P,P180D,PX150E,P125X,P100D


回頂端
 個人資料  
 
 文章主題 :
文章發表於 : 2006? 5月 22? 週一, am 10:07 
離線
摩德新生兒
頭像

註冊時間: 2005? 1月 26? 週三, am 12:35
文章: 28
來自: 勞工P式樣
改成malossi 210的汽缸當然是不錯的決定,只要你願意多花一萬多塊去買汽缸,加上幾千塊的車工,去照著說明書上的三個圖去施工,一定可以獲得一台正常200CC該有的馬力輸出,這套改裝汽缸似乎是評價很好的系統,相較於其他的汽缸,幾乎沒什麼人詬病它,值得考慮。
改汽缸從外觀根本看不出來。
古典價值?我覺得稱得上價值的,就是有不錯的低速扭力而已。
關於壓縮比,如有有機會的話還是低一點比較好,打高伴隨而來的問題難以解決啊。


回頂端
 個人資料  
 
 文章主題 :
文章發表於 : 2006? 5月 22? 週一, am 10:41 
離線
摩德超猴話
摩德超猴話

註冊時間: 2004? 11月 15? 週一, am 12:20
文章: 4559
來自: 台灣國都-台北市
車主: 是,我擁有自己的 Scooter
鬼才 寫:
改成malossi 210的汽缸當然是不錯的決定,只要你願意多花一萬多塊去買汽缸,加上幾千塊的車工,去照著說明書上的三個圖去施工,一定可以獲得一台正常200CC該有的馬力輸出,這套改裝汽缸似乎是評價很好的系統,相較於其他的汽缸,幾乎沒什麼人詬病它,值得考慮。
改汽缸從外觀根本看不出來。
古典價值?我覺得稱得上價值的,就是有不錯的低速扭力而已。
關於壓縮比,如有有機會的話還是低一點比較好,打高伴隨而來的問題難以解決啊。


我想.......大修的時候
你會選擇裝一個1959的硬畫的脆脆橡膠墊片
或是2005的QQ墊片
但是裝了新品?就不算古典嗎?
引擎這種東西
會動比較重要
會跑的話更好
會跑很順也是必須的
會跑的很快...就見仁見智

古典的價值
我覺得...引擎號碼,跟整車形式,外裝配件..比較重要
至於消耗品更換新品..應該是沒啥關係

例如[備胎可以是196多年的米麒麟輪胎,漂亮打辣,但是裝載下面跑的還是2005年的南港巧克力胎比較安全,6029也不錯,但是花紋可能不夠古典]

改裝東西的問題
很簡單
1.找到可靠的師傅
2.新台比花下去

另外
改裝動力...最好不要單改單品
又不是裝風鏡,下次裝夾靜
改了汽缸....曲軸就已經措在等了
所以這兩個最好一起改[大改...小改沒差]
不然就會送君早歸
甚至改排氣管
也許會有瞬間大動力輸出的效果
但是相對會什麼回壓不夠,油氣流失,潤滑不足.....然後就汽缸排氣端縮掉...

_________________
4P,P180D,PX150E,P125X,P100D


回頂端
 個人資料  
 
顯示文章 :  排序  
發表新文章 回覆主題  [ 12 篇文章 ] 

所有顯示的時間為 UTC + 8 小時


誰在線上

正在瀏覽這個版面的使用者:沒有註冊會員 和 4 位訪客


不能 在這個版面發表主題
不能 在這個版面回覆主題
不能 在這個版面編輯您的文章
不能 在這個版面刪除您的文章
不能 在這個版面上傳附加檔案

搜尋:
前往 :  
POWERED_BY
正體中文語系由 竹貓星球 維護製作