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小車會跑的秘密P2

版主: VESPA, 偉士爸

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發表人

內容

VESPA

文章主題 : 小車會跑的秘密P2

發表於 : 2005? 7月 10? 週日, pm 10:05

摩德技研板主

註冊時間: 2004? 11月 17? 週三, am 12:00
文章: 4752
來自: 新竹市
車主: 是，我擁有自己的 Scooter

研究一下唄!!!~~

附加檔案:

09-07-05_0106.jpg [ 21.9 KiB | 被瀏覽 10880 次 ]

09-07-05_0107.jpg [ 22.64 KiB | 被瀏覽 10880 次 ]

回頂端

文章主題 :

發表於 : 2005? 7月 10? 週日, pm 10:27

摩德GP板主

註冊時間: 2005? 2月 28? 週一, pm 12:37
文章: 1711
來自: 生長頭髮之家

經過加工後
更適合高轉速？
高轉速平衡？

_________________
北七年年有

今年特別多

回頂端

VESPA

文章主題 :

發表於 : 2005? 7月 10? 週日, pm 11:46

摩德技研板主

註冊時間: 2004? 11月 17? 週三, am 12:00
文章: 4752
來自: 新竹市
車主: 是，我擁有自己的 Scooter

張立祥寫:

經過加工後
更適合高轉速？
高轉速平衡？

這是原廠的東西..............
我都沒動........

回頂端

文章主題 :

發表於 : 2005? 7月 11? 週一, am 12:03

摩德GP板主

註冊時間: 2005? 2月 28? 週一, pm 12:37
文章: 1711
來自: 生長頭髮之家

VESPA 寫:

張立祥寫:

經過加工後
更適合高轉速？
高轉速平衡？

這是原廠的東西..............
我都沒動........

哈哈
我猜錯了

_________________
北七年年有

今年特別多

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下西洋

文章主題 :

發表於 : 2005? 7月 11? 週一, am 8:18

我連看都看不懂~~

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貫貫

文章主題 :

發表於 : 2005? 7月 11? 週一, pm 2:05

摩德超猴話

註冊時間: 2004? 11月 15? 週一, am 12:20
文章: 4559
來自: 台灣國都-台北市
車主: 是，我擁有自己的 Scooter

應該是曲軸的餅
一個是順順的
一個有勾勾

順順的應該跑起來順順的
有勾的應該跑起來勾勾的 :-#

_________________
4P,P180D,PX150E,P125X,P100D

回頂端

kuan

文章主題 :

發表於 : 2005? 7月 12? 週二, am 3:02

摩德話不多

註冊時間: 2004? 11月 20? 週六, am 12:07
文章: 378

umm....
上面那支進氣延後關閉

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VESPA

文章主題 :

發表於 : 2005? 7月 12? 週二, am 5:44

摩德技研板主

註冊時間: 2004? 11月 17? 週三, am 12:00
文章: 4752
來自: 新竹市
車主: 是，我擁有自己的 Scooter

這2支曲軸是2種不一樣的PK引擎在使用的.......
下面那支區軸...比較會跑.....而且是會跑很多.但需要搭配他專用的活塞

回頂端

kuan

文章主題 :

發表於 : 2005? 7月 12? 週二, pm 4:20

摩德話不多

註冊時間: 2004? 11月 20? 週六, am 12:07
文章: 378

高轉需要延後關閉不是嗎？
還是我的觀念錯誤？

回頂端

VESPA

文章主題 :

發表於 : 2005? 7月 12? 週二, pm 8:32

摩德技研板主

註冊時間: 2004? 11月 17? 週三, am 12:00
文章: 4752
來自: 新竹市
車主: 是，我擁有自己的 Scooter

我不是說了嗎.....要搭配它的活塞...
而且他們的引擎設計有點不一樣.....
當你看到引擎時你就會了解

回頂端

addams

文章主題 :

發表於 : 2005? 7月 15? 週五, am 1:00

摩德話太少

註冊時間: 2005? 5月 7? 週六, am 2:20
文章: 136
來自: 南機場小沈

第二隻曲軸的掃氣量較大
除了活塞不一樣
氣缸的進排氣孔角度及大小應該也不一樣
我猜測的..

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kuan

文章主題 :

發表於 : 2005? 7月 15? 週五, am 3:32

摩德話不多

註冊時間: 2004? 11月 20? 週六, am 12:07
文章: 378

VESPA 寫:

我不是說了嗎.....要搭配它的活塞...
而且他們的引擎設計有點不一樣.....
當你看到引擎時你就會了解

那就是...洞不一樣囉......
其實是延後...還用力往前勾？

最後由 kuan 於 2005? 7月 15? 週五, am 3:48 編輯，總共編輯了 1 次。

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kuan

文章主題 :

發表於 : 2005? 7月 15? 週五, am 3:39

摩德話不多

註冊時間: 2004? 11月 20? 週六, am 12:07
文章: 378

addams 寫:

第二隻曲軸的掃氣量較大
除了活塞不一樣
氣缸的進排氣孔角度及大小應該也不一樣
我猜測的..

如果這兩支曲軸用在同一個CASE不可能下圖進氣量多啊
比較早關閉
應該CASE就不一樣

sorry
"掃汽"和"進汽"名詞希望能夠統一
2t掃汽與進汽是兩回事
我的觀念：
掃汽孔汽缸的孔,曲軸室入活塞頂的過程(transfer port)
進汽是化油器入曲軸箱的過程(inlet port)
有錯請指正
名詞統一新手比較不會搞混

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VESPA

文章主題 :

發表於 : 2005? 7月 16? 週六, am 4:45

摩德技研板主

註冊時間: 2004? 11月 17? 週三, am 12:00
文章: 4752
來自: 新竹市
車主: 是，我擁有自己的 Scooter

曲軸角度是沒辦法提高近氣量的.......
汽缸的最大進氣量=汽缸容積
除非加長曲軸的行程......
行程加長.汽缸容積也會跟著提高

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VESPA

文章主題 :

發表於 : 2005? 7月 19? 週二, am 4:07

摩德技研板主

註冊時間: 2004? 11月 17? 週三, am 12:00
文章: 4752
來自: 新竹市
車主: 是，我擁有自己的 Scooter

你的圖該丟掉了!!!~~~~
請看小車會跑的秘密p5之升級版

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