小弟購買了一台PE, 買來時2 3檔會跳檔一值困擾著我
, 換上變速座後2檔有改善, 3檔還是一直會亂跳檔 
, 爬文後判斷應該是十字磨損了又爬文找不到如何更換十字的文章, 故在決定DIY時就決定一定要寫篇分享文, 過程如下:
1.移除汽缸頭
2.移除汽缸柱
3.為了拆飛輪風扇而不想暴力方式, 只好買了特工還好不貴
4.裝上特工
5.很輕鬆就取下飛輪風扇
6.移除飛輪風扇
7.紀錄接線盒接線
8.移除內仁
9.拆下引擎外殼, 共卸下12顆螺母
10.打開引擎外殼, 不敢太暴力怕傷到外殼, 卸下來時有點難搞
11.另一半外殼, 有啟動踏桿齒輪, 軸承.
12.清洗外殼, 最累莫過於清除殘餘墊, 很耗時
13.發現外殼有編號, 跟引擎號碼不一樣
14.將定位的孫悟空取下
15.再將定位十字的擋片, 並依序將齒輪取出, 軸心用13號板手順時針將軸心與十字分離
16.十字的確磨損的很嚴重, 甚至還缺角
17.新品與舊品比較就知道磨損多嚴重了
18.十字的擋片有2片, 分別在齒輪的最底部跟最上面, 先裝置下檔片在裝上新的十字
19.依序裝回齒輪再將另一片擋片裝上
20.安裝固定的孫悟空
21.在裝回引擎外蓋之前, 先用黃油將腳踏齒輪的彈簧黏住
22.換上新的墊片, 很順利的將外蓋合上
,雖vespa手冊上沒標示扭力值, 但剛好手上有扭力板手就順便以10 15 20 N-m 漸進式鎖上12顆螺母
23.順便清一下積碳
24.將新的汽缸墊片換上後, 再r將汽缸組合並在汽缸頭抹上少許密封膠, 汽缸頭螺母一樣以 10 15 20 N-m 漸進式鎖上, 等騎個幾次後再用扭力板手再鎖一次
更換完成後試騎 靠么~~~
原來不會跳檔的VESPA那麼好騎
害我以前騎上坡時騎的那麼辛苦
等變速十字壞了 有得參考了
，所以十字耗損是很正常的，十字不耗的話就要換耗損齒輪，不就更大條買一支義大利上千元倒不如買支台偉或副廠才1/5的價錢，省下來的錢可以貼補下次更換的工錢。如果是DIY省下來的錢可以多買一些備品或工具，這是小弟小小的淺見