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| 三環活塞 https://vespa-tw.club/viewtopic.php?f=24&t=19119 |
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| 發表人: | naiyeng [ 2011? 9月 16? 週五, am 5:51 ] |
| 文章主題 : | 三環活塞 |
可以拿掉一環嗎~拿掉會比較不熱嗎~ |
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| 發表人: | 賴 [ 2011? 9月 16? 週五, pm 1:23 ] |
| 文章主題 : | Re: 三環活塞 |
naiyeng 寫: 可以拿掉一環嗎~拿掉會比較不熱嗎~ 問老塞呀~ |
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| 發表人: | naiyeng [ 2011? 9月 17? 週六, am 12:38 ] |
| 文章主題 : | Re: 三環活塞 |
板上厲害的那麼多~ |
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| 發表人: | VESPA [ 2011? 9月 17? 週六, am 5:37 ] | ||||
| 文章主題 : | Re: 三環活塞 | ||||
我不會...不要看我......  那跟熱傳導有關西.......... 觀念上..拿掉一環感覺磨擦小.比較不會熱... 其實也沒有錯...但是只對一半... 拿掉一環熱傳導降低...活塞的熱倒不出去...汽缸當然比較冷... 相對的..熱導不出去...活塞會比較熱........ 多一環又會導致摩擦係數增加...油膜變薄... 要是機油不夠...中間那條活塞環又會搞自閉... 總歸一句話.....車好好騎就好.不要亂改.....  不過說真的...三環活塞.跳脫傳統觀念的束縛...也是很有搞頭的... 圖1...出自闇月亮FB.....
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| 發表人: | patty04527 [ 2011? 9月 17? 週六, pm 10:55 ] |
| 文章主題 : | Re: 三環活塞 |
你真的很專業 |
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| 發表人: | naiyeng [ 2011? 9月 18? 週日, am 11:01 ] |
| 文章主題 : | Re: 三環活塞 |
昌哥~不是我喜歡亂搞~是~除gp等級的引擎外~~~~~~~在這片土地上~真的容易過熱~~所以~盡小小亂搞想讓它冷靜下來~蘭美達不是要騎快~也騎不快~但很賤的是~他騎快還不熱~騎慢更熱~上坡4檔還有力~但為讓它冷靜偏偏要退個幾檔~(老鰓說:上坡要退檔.不然容易過熱)~~GP研另又很貴~3老金~ ~ ~ ~ ~~~~~話說~我那小洞洞有幫助嗎?~~~~~ |
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| 發表人: | VESPA [ 2011? 9月 18? 週日, pm 2:27 ] |
| 文章主題 : | Re: 三環活塞 |
naiyeng 寫: 昌哥~不是我喜歡亂搞~是~除gp等級的引擎外~~~~~~~在這片土地上~真的容易過熱~~所以~盡小小亂搞想讓它冷靜下來~蘭美達不是要騎快~也騎不快~但很賤的是~他騎快還不熱~騎慢更熱~上坡4檔還有力~但為讓它冷靜偏偏要退個幾檔~(老鰓說:上坡要退檔.不然容易過熱)~~GP研另又很貴~3老金~ ~ ~ ~ ~~~~~話說~我那小洞洞有幫助嗎?~~~~~ 除了水冷.................... 我研究熱傳導也一段時間了...... 確實是有更好的方法可以幫助他冷靜一下.......... |
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| 發表人: | 史丹利 [ 2011? 9月 18? 週日, pm 10:41 ] |
| 文章主題 : | Re: 三環活塞 |
三環活塞不是說爬坡強~沒速度嗎? |
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| 發表人: | VESPA [ 2011? 9月 19? 週一, am 12:07 ] |
| 文章主題 : | Re: 三環活塞 |
史丹利 寫: 三環活塞不是說爬坡強~沒速度嗎? 理論上是這樣沒錯................ . 在老理論上...多一條活塞環...活塞運轉的阻力就會增壓..因為摩擦係數變大了....... 所以很多老塞都會說....3環不會跑.............. 我只能說...................................只知如此.不知為何如此...... 其實活塞環跟汽缸接觸的摩擦力大小跟活塞環的張力磅數成正比...... 張力越大....摩擦係數也會越大...... 張力越小....摩擦係數也會越小...... 假設活塞環張力是1磅.........摩擦係數1... 那2環就是.........2個磨擦係數....3環就是...3個磨擦係數...(我在說廢話嗎??) 如果把3環的活塞環張力磅數修改成0.6....那3環加起來...也只有標準2環的摩擦係數... 如果把3環的活塞環張力修改成0.3.......那3環加起來..也只有標準1環的摩擦係數... 所以.............3環活塞如果做一些參數上的改變.......就可以跳脫老古板的觀念了... 不要被傳統的觀念給綁死了...... 老外跟我們讀的都是一樣課本..一樣的理論...為什麼飛機.太空梭.網際網路.電腦都是老外發明的... |
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| 發表人: | 史丹利 [ 2011? 9月 19? 週一, am 9:34 ] |
| 文章主題 : | Re: 三環活塞 |
VESPA 寫: 史丹利 寫: 三環活塞不是說爬坡強~沒速度嗎? 理論上是這樣沒錯................ . 在老理論上...多一條活塞環...活塞運轉的阻力就會增壓..因為摩擦係數變大了....... 所以很多老塞都會說....3環不會跑.............. 我只能說...................................只知如此.不知為何如此...... 其實活塞環跟汽缸接觸的摩擦力大小跟活塞環的張力磅數成正比...... 張力越大....摩擦係數也會越大...... 張力越小....摩擦係數也會越小...... 假設活塞環張力是1磅.........摩擦係數1... 那2環就是.........2個磨擦係數....3環就是...3個磨擦係數...(我在說廢話嗎??) 如果把3環的活塞環張力磅數修改成0.6....那3環加起來...也只有標準2環的摩擦係數... 如果把3環的活塞環張力修改成0.3.......那3環加起來..也只有標準1環的摩擦係數... 所以.............3環活塞如果做一些參數上的改變.......就可以跳脫老古板的觀念了... 不要被傳統的觀念給綁死了...... 老外跟我們讀的都是一樣課本..一樣的理論...為什麼飛機.太空梭.網際網路.電腦都是老外發明的... 昌哥~ 既然把二環跟三環改成磅數一樣 那~~~改這樣的目的是要~~~~做啥 增壓嗎? |
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| 發表人: | stoneman0226 [ 2011? 9月 19? 週一, pm 12:45 ] |
| 文章主題 : | Re: 三環活塞 |
史丹利 寫: VESPA 寫: 史丹利 寫: 三環活塞不是說爬坡強~沒速度嗎? 理論上是這樣沒錯................ . 在老理論上...多一條活塞環...活塞運轉的阻力就會增壓..因為摩擦係數變大了....... 所以很多老塞都會說....3環不會跑.............. 我只能說...................................只知如此.不知為何如此...... 其實活塞環跟汽缸接觸的摩擦力大小跟活塞環的張力磅數成正比...... 張力越大....摩擦係數也會越大...... 張力越小....摩擦係數也會越小...... 假設活塞環張力是1磅.........摩擦係數1... 那2環就是.........2個磨擦係數....3環就是...3個磨擦係數...(我在說廢話嗎??) 如果把3環的活塞環張力磅數修改成0.6....那3環加起來...也只有標準2環的摩擦係數... 如果把3環的活塞環張力修改成0.3.......那3環加起來..也只有標準1環的摩擦係數... 所以.............3環活塞如果做一些參數上的改變.......就可以跳脫老古板的觀念了... 不要被傳統的觀念給綁死了...... 老外跟我們讀的都是一樣課本..一樣的理論...為什麼飛機.太空梭.網際網路.電腦都是老外發明的... 昌哥~ 既然把二環跟三環改成磅數一樣 那~~~改這樣的目的是要~~~~做啥 增壓嗎? ------------------------------------------------- 那麼簡單的問題你還不懂..... 1+1不一定=2!!! |
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| 發表人: | 史丹利 [ 2011? 9月 19? 週一, pm 1:38 ] |
| 文章主題 : | Re: 三環活塞 |
stoneman0226 寫: 史丹利 寫: VESPA 寫: 史丹利 寫: 三環活塞不是說爬坡強~沒速度嗎? 理論上是這樣沒錯................ . 在老理論上...多一條活塞環...活塞運轉的阻力就會增壓..因為摩擦係數變大了....... 所以很多老塞都會說....3環不會跑.............. 我只能說...................................只知如此.不知為何如此...... 其實活塞環跟汽缸接觸的摩擦力大小跟活塞環的張力磅數成正比...... 張力越大....摩擦係數也會越大...... 張力越小....摩擦係數也會越小...... 假設活塞環張力是1磅.........摩擦係數1... 那2環就是.........2個磨擦係數....3環就是...3個磨擦係數...(我在說廢話嗎??) 如果把3環的活塞環張力磅數修改成0.6....那3環加起來...也只有標準2環的摩擦係數... 如果把3環的活塞環張力修改成0.3.......那3環加起來..也只有標準1環的摩擦係數... 所以.............3環活塞如果做一些參數上的改變.......就可以跳脫老古板的觀念了... 不要被傳統的觀念給綁死了...... 老外跟我們讀的都是一樣課本..一樣的理論...為什麼飛機.太空梭.網際網路.電腦都是老外發明的... 昌哥~ 既然把二環跟三環改成磅數一樣 那~~~改這樣的目的是要~~~~做啥 增壓嗎? ------------------------------------------------- 那麼簡單的問題你還不懂..... 1+1不一定=2!!! E04咧~ 
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| 發表人: | 土土 [ 2011? 9月 19? 週一, pm 4:12 ] |
| 文章主題 : | Re: 三環活塞 |
VESPA 寫: 我不會...不要看我......
那跟熱傳導有關西.......... 觀念上..拿掉一環感覺磨擦小.比較不會熱... 其實也沒有錯...但是只對一半... 拿掉一環熱傳導降低...活塞的熱倒不出去...汽缸當然比較冷... 相對的..熱導不出去...活塞會比較熱........ 多一環又會導致摩擦係數增加...油膜變薄... 要是機油不夠...中間那條活塞環又會搞自閉... 總歸一句話.....車好好騎就好.不要亂改..... 不過說真的...三環活塞.跳脫傳統觀念的束縛...也是很有搞頭的... 圖1...出自闇月亮FB..... |
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| 發表人: | naiyeng [ 2011? 9月 20? 週二, am 1:08 ] |
| 文章主題 : | Re: 三環活塞 |
看那三環的溝~可證明~這三個環很~~~粗~~~~~~~~昌哥~我想第二環溝裡鑽小洞(鑽透)也許能吃點活塞內側的油~會騎到爆掉嗎~活塞~ |
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| 發表人: | VESPA [ 2011? 9月 21? 週三, am 4:40 ] | ||
| 文章主題 : | Re: 三環活塞 | ||
naiyeng 寫: 看那三環的溝~可證明~這三個環很~~~粗~~~~~~~~昌哥~我想第二環溝裡鑽小洞(鑽透)也許能吃點活塞內側的油~會騎到爆掉嗎~活塞~ 這個我也想過............. 其實在4T引擎上面的活塞最後一環就是所謂的"油環"...... 油環裡面有打油洞.....在活塞下行的時候機油會往上衝... 透過油孔附著在油環上面..進而潤滑汽缸壁.......... 但是如果用在2T引擎.......會有很靠北的問題出現... . . 車子真的不要亂改.......................... 
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