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| et8 125跟150的零件有分別嗎? https://vespa-tw.club/viewtopic.php?f=23&t=14340 |
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| 發表人: | 可惡的七級毅 [ 2010? 1月 7? 週四, pm 4:29 ] |
| 文章主題 : | et8 125跟150的零件有分別嗎? |
你好，想請教一下 150跟125的零件有那些可以共用? cdi 皮帶 普利珠 普利盤 空濾 等 可以共用嗎? 謝謝指教 |
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| 發表人: | 小柏 [ 2010? 1月 8? 週五, am 12:25 ] |
| 文章主題 : | Re: et8 125跟150的零件有分別嗎? |
可惡的七級毅 寫: 你好，想請教一下 150跟125的零件有那些可以共用? cdi 皮帶 普利珠 普利盤 空濾 等 可以共用嗎? 謝謝指教 首先 這位大大指的150應該是ＥＴ4吧 1.ＥＴ4的ＣＤＩ有多一個插孔是要給晶片鑰匙用的 但ＥＴ8還是可以裝 2.皮帶不一樣 比較長 3.前普力比較大顆 離心力夠可以甩的更開 與ＥＴ8不通用 與ＺＩＰ125通用 當然珠子大小不一樣 4.空濾外盒的造型和ＥＴ8不同 當然就不能共用了 有錯的地方請前輩指正 |
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| 發表人: | 可惡的七級毅 [ 2010? 1月 8? 週五, am 12:45 ] |
| 文章主題 : | Re: et8 125跟150的零件有分別嗎? |
小柏 寫: 可惡的七級毅 寫: 你好，想請教一下 150跟125的零件有那些可以共用? cdi 皮帶 普利珠 普利盤 空濾 等 可以共用嗎? 謝謝指教 首先 這位大大指的150應該是ＥＴ4吧 1.ＥＴ4的ＣＤＩ有多一個插孔是要給晶片鑰匙用的 但ＥＴ8還是可以裝 2.皮帶不一樣 比較長 3.前普力比較大顆 離心力夠可以甩的更開 與ＥＴ8不通用 與ＺＩＰ125通用 當然珠子大小不一樣 4.空濾外盒的造型和ＥＴ8不同 當然就不能共用了 有錯的地方請前輩指正 http://www.ibike.com.hk/01_bike_report/local/piaggio/et8/et8_ownersreport.htm?就是這一台 1.就是說裝了在y拍賣的et8 cdi後可以不用晶片鎖匙開車嗎? 2.那離合器能夠共用嗎? 3.除了外殼以外還有沒有其他零件可以共用? 4.你們的et8都不是用晶片鎖匙的嗎?那y拍賣的鎖匙應該都是沒有晶片的了，是嗎? |
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| 發表人: | 小柏 [ 2010? 1月 8? 週五, am 1:19 ] |
| 文章主題 : | Re: et8 125跟150的零件有分別嗎? |
原來大大的所在地是香港 那當然是不一樣的了 香港有150和125～都稱作ＥＴ8 有晶片鑰匙 台灣的沒有 傳動部份不能共用 馬錶大燈這一類載車台上的東西都可以共通 排氣管也可以 輪框也可以 其他的～大致上不行 |
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| 發表人: | 可惡的七級毅 [ 2010? 1月 8? 週五, am 7:37 ] |
| 文章主題 : | Re: et8 125跟150的零件有分別嗎? |
小柏 寫: 原來大大的所在地是香港 那當然是不一樣的了 香港有150和125～都稱作ＥＴ8 有晶片鑰匙 台灣的沒有 傳動部份不能共用 馬錶大燈這一類載車台上的東西都可以共通 排氣管也可以 輪框也可以 其他的～大致上不行 香港應該沒有125只有150，因為我從來沒有見過125 那就是說y拍的鑰匙也不能用在我的車上了，是嗎? 那台灣所有的et8也是沒有晶片防盜的嗎? |
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| 發表人: | camves [ 2010? 1月 8? 週五, pm 7:31 ] |
| 文章主題 : | Re: et8 125跟150的零件有分別嗎? |
是啊 台偉出的ET8-125沒有晶片鑰匙 你說TW~~Y拍賣的鑰匙你應該也是可以用 只是他是一般的鑰匙 並無晶片 就是配個鑰匙 但無法解除晶片 晶片鑰匙要打新鑰匙需要晶片卡且須專門處理晶片鑰匙的店家才行吧 並不是買晶片鑰匙就可以用了 |
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| 發表人: | 可惡的七級毅 [ 2010? 1月 8? 週五, pm 7:52 ] |
| 文章主題 : | Re: et8 125跟150的零件有分別嗎? |
camves 寫: 是啊 台偉出的ET8-125沒有晶片鑰匙 你說TW~~Y拍賣的鑰匙你應該也是可以用 只是他是一般的鑰匙 並無晶片 就是配個鑰匙 但無法解除晶片 晶片鑰匙要打新鑰匙需要晶片卡且須專門處理晶片鑰匙的店家才行吧 並不是買晶片鑰匙就可以用了 香港賣的晶片鑰匙都很貴，要台幣1200元 但見到y拍的賣得這麼便宜還以為可以共用 不好意思，我還想問一下化油器可以共用的嗎? |
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| 發表人: | 小柏 [ 2010? 1月 13? 週三, am 12:36 ] |
| 文章主題 : | Re: et8 125跟150的零件有分別嗎? |
化油氣的油嘴不同 但外型我並不確定是否一樣是MIKUNI BS24 若外形是同一顆的話應該就可以共用 不過機率應該不高 |
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| 發表人: | 可惡的七級毅 [ 2010? 1月 13? 週三, pm 8:31 ] |
| 文章主題 : | Re: et8 125跟150的零件有分別嗎? |
小柏 寫: 化油氣的油嘴不同 但外型我並不確定是否一樣是MIKUNI BS24 若外形是同一顆的話應該就可以共用 不過機率應該不高 謝謝你 |
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| 發表人: | 小林 [ 2010? 1月 14? 週四, pm 1:01 ] |
| 文章主題 : | Re: et8 125跟150的零件有分別嗎? |
跟動力有關的完全都不共用.....除了管子與輪框~沒錯 香港是leader engine 台灣則是pre leader engine..... 就連化油也不一樣 leader有125 & 150的級距....只是香港只進150.....因為可以上高速公路  151就可以上吧??好像??台灣引進et8的時代比較早....OEM時期就是Pre leader 後來賣不好....義大利推出第2代引擎當然別想跟進.... 後來還關廠收場......亞太地區的vespa工廠被越南取代.......大陸折是生產piaggio車系 這在台灣vespa論壇都有聊到  http://www.vespaclub.tw ps:晶片鑰匙我之前買是1000左右(3年前) 因為台灣有GT...就是採用LEADER的系統..... 無晶片拿去開香港的ET8應該發不動..... 晶片鑰匙還要用紅色的母鑰匙COPY.....才可以使用 |
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| 發表人: | 可惡的七級毅 [ 2010? 1月 14? 週四, pm 1:23 ] |
| 文章主題 : | Re: et8 125跟150的零件有分別嗎? |
小林 寫: 跟動力有關的完全都不共用.....除了管子與輪框~沒錯 香港是leader engine 台灣則是pre leader engine..... 就連化油也不一樣 leader有125 & 150的級距....只是香港只進150.....因為可以上高速公路 151就可以上吧??好像??台灣引進et8的時代比較早....OEM時期就是Pre leader 後來賣不好....義大利推出第2代引擎當然別想跟進.... 後來還關廠收場......亞太地區的vespa工廠被越南取代.......大陸折是生產piaggio車系 這在台灣vespa論壇都有聊到 http://www.vespaclub.tw ps:晶片鑰匙我之前買是1000左右(3年前) 因為台灣有GT...就是採用LEADER的系統..... 無晶片拿去開香港的ET8應該發不動..... 晶片鑰匙還要用紅色的母鑰匙COPY.....才可以使用 香港的是125以上就可以上高速公路了 但用et8上高速公路都不是太理想，甚至在香港用已經不太理想了 鎖匙就是太貴了，不打算買 那你們有沒有進過150的et8? |
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| 發表人: | 小林 [ 2010? 1月 14? 週四, pm 3:32 ] |
| 文章主題 : | Re: et8 125跟150的零件有分別嗎? |
可惡的七級毅 寫: 小林 寫: 跟動力有關的完全都不共用.....除了管子與輪框~沒錯 香港是leader engine 台灣則是pre leader engine..... 就連化油也不一樣 leader有125 & 150的級距....只是香港只進150.....因為可以上高速公路 151就可以上吧??好像??台灣引進et8的時代比較早....OEM時期就是Pre leader 後來賣不好....義大利推出第2代引擎當然別想跟進.... 後來還關廠收場......亞太地區的vespa工廠被越南取代.......大陸折是生產piaggio車系 這在台灣vespa論壇都有聊到 http://www.vespaclub.tw ps:晶片鑰匙我之前買是1000左右(3年前) 因為台灣有GT...就是採用LEADER的系統..... 無晶片拿去開香港的ET8應該發不動..... 晶片鑰匙還要用紅色的母鑰匙COPY.....才可以使用 香港的是125以上就可以上高速公路了 但用et8上高速公路都不是太理想，甚至在香港用已經不太理想了 鎖匙就是太貴了，不打算買 那你們有沒有進過150的et8? Pre Leader 當年只有125的級距.....當時只有歐洲跟台灣日本有發售(只有台灣國產化) 但是進口(或台灣生產)Leader 版本的ET8......搖傳很久.....後來都是一場空  現在LX150也是....搖傳很久......也是沒下落..... 都是聽說聽說.....畢竟台灣的稅金抽太高了.....一台LX150恐怕要18萬以上 版上的人多數都買不下手.... 
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| 發表人: | 可惡的七級毅 [ 2010? 1月 14? 週四, pm 7:39 ] |
| 文章主題 : | Re: et8 125跟150的零件有分別嗎? |
小林 寫: 可惡的七級毅 寫: 小林 寫: 跟動力有關的完全都不共用.....除了管子與輪框~沒錯 香港是leader engine 台灣則是pre leader engine..... 就連化油也不一樣 leader有125 & 150的級距....只是香港只進150.....因為可以上高速公路 151就可以上吧??好像??台灣引進et8的時代比較早....OEM時期就是Pre leader 後來賣不好....義大利推出第2代引擎當然別想跟進.... 後來還關廠收場......亞太地區的vespa工廠被越南取代.......大陸折是生產piaggio車系 這在台灣vespa論壇都有聊到 http://www.vespaclub.tw ps:晶片鑰匙我之前買是1000左右(3年前) 因為台灣有GT...就是採用LEADER的系統..... 無晶片拿去開香港的ET8應該發不動..... 晶片鑰匙還要用紅色的母鑰匙COPY.....才可以使用 香港的是125以上就可以上高速公路了 但用et8上高速公路都不是太理想，甚至在香港用已經不太理想了 鎖匙就是太貴了，不打算買 那你們有沒有進過150的et8? Pre Leader 當年只有125的級距.....當時只有歐洲跟台灣日本有發售(只有台灣國產化) 但是進口(或台灣生產)Leader 版本的ET8......搖傳很久.....後來都是一場空 現在LX150也是....搖傳很久......也是沒下落..... 都是聽說聽說.....畢竟台灣的稅金抽太高了.....一台LX150恐怕要18萬以上 版上的人多數都買不下手.... lx香港都賣二萬多，=台幣8-9萬 你們的稅都比我們重得多 你們不可能自己從外國訂回來嗎? |
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| 發表人: | Britt [ 2010? 1月 15? 週五, am 11:54 ] |
| 文章主題 : | Re: et8 125跟150的零件有分別嗎? |
可惡的七級毅 寫: 小林 寫: 可惡的七級毅 寫: 小林 寫: 跟動力有關的完全都不共用.....除了管子與輪框~沒錯 香港是leader engine 台灣則是pre leader engine..... 就連化油也不一樣 leader有125 & 150的級距....只是香港只進150.....因為可以上高速公路 151就可以上吧??好像??台灣引進et8的時代比較早....OEM時期就是Pre leader 後來賣不好....義大利推出第2代引擎當然別想跟進.... 後來還關廠收場......亞太地區的vespa工廠被越南取代.......大陸折是生產piaggio車系 這在台灣vespa論壇都有聊到 http://www.vespaclub.tw ps:晶片鑰匙我之前買是1000左右(3年前) 因為台灣有GT...就是採用LEADER的系統..... 無晶片拿去開香港的ET8應該發不動..... 晶片鑰匙還要用紅色的母鑰匙COPY.....才可以使用 香港的是125以上就可以上高速公路了 但用et8上高速公路都不是太理想，甚至在香港用已經不太理想了 鎖匙就是太貴了，不打算買 那你們有沒有進過150的et8? Pre Leader 當年只有125的級距.....當時只有歐洲跟台灣日本有發售(只有台灣國產化) 但是進口(或台灣生產)Leader 版本的ET8......搖傳很久.....後來都是一場空 現在LX150也是....搖傳很久......也是沒下落..... 都是聽說聽說.....畢竟台灣的稅金抽太高了.....一台LX150恐怕要18萬以上 版上的人多數都買不下手.... lx香港都賣二萬多，=台幣8-9萬 你們的稅都比我們重得多 你們不可能自己從外國訂回來嗎? 要經過政府這關就是要被狠狠扒個夠..... |
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| 發表人: | 小林 [ 2010? 1月 15? 週五, pm 12:49 ] |
| 文章主題 : | Re: et8 125跟150的零件有分別嗎? |
台灣玩車環境其實跟大陸差不多等級(只差在沒禁摩)....一樣都萬萬稅....有些車款有錢也買不到 尤其進口車.... 比起許多東南亞國家都不如了......更別題到香港這自由貿易地方...... |
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