痾...
偶同傾沒有耕耘過.
側掛到是耕耘過不少次...
應該是要看個人習慣.
偶每次當自耕農都是在玩側掛的時候.
原因大概是護膝沒調好.路面沙子太多.或是出灣油門補太多
而有點滑胎[滑胎可能是錯覺XD]
不要太用力基本上是很安全的.
在公路上都是同傾.
因為路上有來車.同傾在遇到突發狀況的時候
比較容易救回來.再加上對路況的熟晰度.
應該沒有人第一次去跑沒跑過的路就側掛的吧?!
可是高速時.
個人感覺是同傾比較沒安全感.
會擔心地面與腳架的距離.而鬆一點油門.
不小心太用力超過一點就莎呦哪啦了.
側掛較有安全感.
是因為人重心轉移之後.膝蓋往外擺.
用膝蓋直接去測量車底跟路面的距離.
所以可以很安心的知道還有多少居離可以使用.
可以更放心的捕油.
個人感覺
以MOTO GP來說
他們有時也是會使用同傾加上重心轉移來走高速灣.
側掛磨膝也只是為了要在彎角較大的彎中
取得一個最快速通過且安定的技巧.
可是通常都是雷嬋機率最高的時候.
側掛磨膝雖然快又安定.可是並不安全....
另外說明.側掛跟同傾哪個快.
除了個人習慣之外.就要看是哪種彎道了.
彎角較小.同傾絕對是正確的選擇.
彎角較大.能掛就掛吧.別忘了用膝蓋去量一下.
所以-在彎角較大的彎道中.是側掛比較快.
可以自己試試看.
在空曠的地方.用同傾畫圓跟側掛畫圓.就能明白了.
廢話一堆.....
結論:側掛容易雷嬋!!!
](./images/smilies/eusa_wall.gif "Brick wall")
