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| px150e大馬力 vs p200e https://vespa-tw.club/viewtopic.php?f=14&t=3824 |
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| 發表人: | huggins0206 [ 2006? 7月 13? 週四, pm 12:52 ] |
| 文章主題 : | px150e大馬力 vs p200e |
性能各方面比較 包括引擎內部齒速比和化油器口徑 汽缸進氣形式 最高時速 耗油率 有了解的大大可以解答嘛?? |
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| 發表人: | 貫貫 [ 2006? 7月 13? 週四, pm 3:22 ] |
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大馬利是螺旋進氣 省油,馬力大 化20/20 呎20/68 6000-84 7000-99 8000-113 短行程轉速可以比較高 200是暴力引擎,相對來說比較浩油,動力則大大領先 化24/24 呎23/65 6000轉-105 7000轉-122[紅線] 聽說原裝的再狀況許可下可以130...[大概四檔7500轉] 但是都有改裝升級空間.... |
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| 發表人: | WHITE [ 2006? 7月 13? 週四, pm 4:04 ] |
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昨天看到領先被拆光光 汽缸果然怪異... |
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| 發表人: | huggins0206 [ 2006? 7月 13? 週四, pm 4:19 ] |
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貫貫 寫: 大馬利是螺旋進氣
省油,馬力大 化20/20 呎20/68 6000-84 7000-99 8000-113 短行程轉速可以比較高 200是暴力引擎,相對來說比較浩油,動力則大大領先 化24/24 呎23/65 6000轉-105 7000轉-122[紅線] 聽說原裝的再狀況許可下可以130...[大概四檔7500轉] 但是都有改裝升級空間.... 大馬力的引擎基本上和t5是一樣的嗎?? (!!禁止使用注音文!!)?? |
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| 發表人: | 下西洋 [ 2006? 7月 13? 週四, pm 4:35 ] |
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huggins0206 寫: 貫貫 寫: 大馬利是螺旋進氣 省油,馬力大 化20/20 呎20/68 6000-84 7000-99 8000-113 短行程轉速可以比較高 200是暴力引擎,相對來說比較浩油,動力則大大領先 化24/24 呎23/65 6000轉-105 7000轉-122[紅線] 聽說原裝的再狀況許可下可以130...[大概四檔7500轉] 但是都有改裝升級空間.... 大馬力的引擎基本上和t5是一樣的嗎?? (!!禁止使用注音文!!)?? 不一樣,正T5是五孔進氣(國際版) 大馬力是工研院研發的環保車! 壓縮比不清楚...貫貫換手!! |
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| 發表人: | WHITE [ 2006? 7月 13? 週四, pm 4:40 ] |
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下西洋 寫: huggins0206 寫: 貫貫 寫: 大馬利是螺旋進氣 省油,馬力大 化20/20 呎20/68 6000-84 7000-99 8000-113 短行程轉速可以比較高 200是暴力引擎,相對來說比較浩油,動力則大大領先 化24/24 呎23/65 6000轉-105 7000轉-122[紅線] 聽說原裝的再狀況許可下可以130...[大概四檔7500轉] 但是都有改裝升級空間.... 大馬力的引擎基本上和t5是一樣的嗎?? (!!禁止使用注音文!!)?? 不一樣,正T5是五孔進氣(國際版) 大馬力是工研院研發的環保車! 壓縮比不清楚...貫貫換手!! 我的領先也五孔喔... 你的T恤也五孔~~~或五孔以上.... |
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| 發表人: | shadow [ 2006? 7月 13? 週四, pm 7:31 ] |
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WHITE 寫: 我的領先也五孔喔... 你的T恤也五孔~~~或五孔以上.... 我的T恤都沒有孔 會不會跑輸你的 |
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| 發表人: | moooi [ 2006? 7月 13? 週四, pm 7:57 ] |
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我們再回文最扯~比雪倫還扯~ |
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| 發表人: | WHITE [ 2006? 7月 13? 週四, pm 8:00 ] |
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shadow 寫: WHITE 寫: 我的領先也五孔喔... 你的T恤也五孔~~~或五孔以上.... 我的T恤都沒有孔 會不會跑輸你的 紅色不曉得是誰回的 不四我捏... |
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| 發表人: | VESPA [ 2006? 7月 13? 週四, pm 8:45 ] |
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下西洋 寫: huggins0206 寫: 貫貫 寫: 大馬利是螺旋進氣 省油,馬力大 化20/20 呎20/68 6000-84 7000-99 8000-113 短行程轉速可以比較高 200是暴力引擎,相對來說比較浩油,動力則大大領先 化24/24 呎23/65 6000轉-105 7000轉-122[紅線] 聽說原裝的再狀況許可下可以130...[大概四檔7500轉] 但是都有改裝升級空間.... 大馬力的引擎基本上和t5是一樣的嗎?? (!!禁止使用注音文!!)?? 不一樣,正T5是五孔進氣(國際版) 大馬力是工研院研發的環保車! 壓縮比不清楚...貫貫換手!! 國內的T5早期是搭載普通150引擎 後期才是搭載大馬力引擎........... 並不是所有T5都搭載大馬力引擎... . 大馬力引擎是一顆好引擎............ 引擎規格...... 後輪心多設計的一個油風跟一個排油孔...當煞車鼓油風磨損漏油時... 會順著排油孔排出煞車鼓外.....就算漏油也不引想後煞車功能 化油器..20/20 齒輪22/67..... 汽缸直徑...??? 汽缸5孔進汽..... 進氣角度..........??? 進氣行程..........??? 曲軸...57...... 壓縮...10.5 最大扭力...4000轉 最大馬力...6000RPM/約10P 最高回轉速........??? 引擎震動小....... 轉速上升能力佳........ 耗油率......本人試車...1公升可以跑破50KM . 引擎升級空間............ 由於空氣盒的洞原廠已經升級成180的規格.....所以 直上24/24或26/26化油器時不必再挖空氣盒的進氣洞 故...建議大馬力車主.換顆24/24化油器......... . 升級版大馬力引擎.............. 汽缸... 1.....62缸... 2.....60缸....(活塞短6MM...高轉) 3.....64缸....(需跟謝先生洽詢) 最大扭力.........??? 最大馬力.........??? 最高轉速.........???(表頭8000轉..破表.不知道多少) 最高車速.........???(破表) |
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| 發表人: | Ha [ 2006? 7月 13? 週四, pm 10:09 ] |
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一公升50KM 有沒有搞錯！！！太強了 比普通塑膠車還省 看來是個好選擇 |
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| 發表人: | VESPA [ 2006? 7月 13? 週四, pm 10:41 ] |
| 文章主題 : | |
Chang 寫: 一公升50KM
有沒有搞錯！！！太強了 比普通塑膠車還省 看來是個好選擇 . 傳說中壢某位大師級的人物..... 加持油嘴.加持活塞.加持汽缸蓋.加持化油氣........ 一公升忘記是貼60在跑還是破60在跑..... |
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| 發表人: | 貫貫 [ 2006? 7月 13? 週四, pm 10:45 ] |
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Chang 寫: 一公升50KM
有沒有搞錯！！！太強了 比普通塑膠車還省 看來是個好選擇 該車手重量只有我的一半 我騎的話一公升搞不好剩25........ 另外 阿昌公佈一下P200的可能性吧 |
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| 發表人: | naiyeng [ 2006? 7月 13? 週四, pm 10:59 ] |
| 文章主題 : | ^^ |
WHITE 寫: shadow 寫: WHITE 寫: 我的領先也五孔喔... 你的T恤也五孔~~~或五孔以上.... 我的T恤都沒有孔 會不會跑輸你的 紅色不曉得是誰回的 不四我捏... ~ ~ ~有鬼~~把他抓出來 |
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| 發表人: | 嚕嚕 [ 2006? 7月 14? 週五, am 10:25 ] |
| 文章主題 : | |
我40km/l....全程用飆的....化由器26/26 |
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