小弟前些日子剛接手一台小90，起先為了過戶，先讓店家已能發動、能停為原則維修，洗化油器、洗油桶、換白金、前輪軸心及煞車皮更換，這樣下來也花了近6張小朋友，最後車子是能騎，但是就是無力以及引擎嘩啦啦異聲，我詢問店家引擎重新整修的費用，結論是大約要9張小朋友以上，所以啦!我為了實踐勤儉持家的精神，決心自己動手。
先在網路收尋並作足功課，第一步就是用鋼管焊接了一個維修架以利引擎的維修與爾後的測試
接下來就是將引擎與車台分離，由於車子本身年代久遠，引擎底部卡著一層厚厚的油泥，許多螺絲都被這厚厚油泥所淹沒，尤其是煞車線及調整螺絲，幾乎卡死，為了拉煞車線，用力的結果就是滑手的鉗子往我的臉上刺了一個小洞，當場血濺，這車子似乎先給我一各下馬威，當然我也不是省油的燈，在幾番折騰之下終於把它與車台分離，並安穩的架上維修架
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再來就是清洗引擎外觀，不看還好，近看我驚呼”我的媽阿，這是什麼鬼”，前車主為了好看，油泥在未清之下就噴了一層銀漆，無論我用鋼刷還是煤油，就是清不掉，所以我只能乖乖的用一子起子，慢慢的刮、慢慢的刮，刮掉厚油泥之後再用鋼刷、牙刷以及煤油刷洗，死角的部份就用電動雕刻筆加上小鋼絲刷清理，最後再用砂輪機加鋼絲輪做最後的修飾。
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檔案註釋: 清洗工具總列
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檔案註釋: 這也亮晶晶，你能想像清理前是"平面"的嗎
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檔案註釋: 底部所有螺絲都洗乾淨了
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小弟本身並沒有維修機車的經驗，憑藉著網路資源的收尋，所以心一橫，看見螺絲就是拆，汽缸頭拆、汽缸本體拆、半邊case拆、曲軸拆、三層齒拆、扇齒拆、變速齒輪拆、離合器拆，拆光光後把預先買來的油封、培林、橡皮都裝上去，由於曲軸與連桿間係有點大，上下左右都會晃動，先送去搪缸店整修，連桿一併換掉
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檔案註釋: 就是拆
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檔案註釋: 曲軸整修後換新連桿
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但是接下來問題大了，拆下來的半邊case裡面的培林拆不下來，我問老師傅，他叫我用火烤，利用熱漲冷縮的原理拆培林，但是，火烤後了還是敲不下來，請問阿昌大，這怎解??
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檔案註釋: 右邊曲軸培林、三層齒培林及變速齒座培林拆不下來(紅圈圈處)
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